Schulschiff Deutschland: Übernachten auf dem letzten deutschen Vollschiff

Man muss sich das mal vorstellen: Über ein Jahrhundert hat dieser Brocken auf dem Buckel. Die Schulschiff Deutschland ist nicht einfach nur irgendein alter Kahn, der in Bremen-Vegesack vor Anker liegt. Sie ist das letzte deutsche Vollschiff, das noch existiert. Das bedeutet, dass an allen drei Masten Rahsegel hängen, was heute Seltenheitswert hat. Wenn man am Ufer der Lesum steht und den Blick nach oben gleiten lässt, wirken die Masten fast einschüchternd. Die weiße Farbe des Rumpfes leuchtet selbst bei typischem Bremer Schmuddelwetter, und das Gold am Bug erinnert an Zeiten, als das Deutsche Schulschiff-Verein noch Kadetten in die weite Welt schickte. Gebaut wurde der Segler 1927 auf der Tecklenborg-Werft in Geestemünde. Damals ging es nicht um Kreuzfahrt-Luxus, sondern um harte Ausbildung. Junge Männer lernten hier das Handwerk der Seefahrt, während der Wind ihnen um die Ohren pfiff.

Heute wirkt das Schiff fast ein bisschen wie aus der Zeit gefallen, wie ein stiller Wächter am Ende der Maritimen Meile in Vegesack. Der Liegeplatz ist klug gewählt, genau dort, wo die Lesum in die Weser fließt. Das Wasser gluckst gegen die Stahlwand, und wer genau hinhört, vernimmt das leise Ächzen der Takelage. Es riecht nach Salz, ein bisschen nach Algen und, wenn man Glück hat, nach frisch gebohnertem Holz vom Oberdeck. Es ist kein Museum, das man nur mit Pantoffeln betreten darf, sondern ein lebendiges Denkmal. Man darf hier alles anfassen, die schweren Taue spüren und sich fragen, wie viele Hände wohl schon an diesem Steuerrad gedreht haben. Das Rad ist übrigens riesig. Wer sich dahinterstellt, fühlt sich sofort ein paar Zentimeter größer, auch wenn das Schiff sich keinen Millimeter bewegt.

Schlafen in der Koje statt im King-Size-Bett

Übernachten auf der Schulschiff Deutschland ist eine Ansage an die eigene Komfortzone. Wer hier Luxus-Suiten mit Minibar und flauschigen Teppichen erwartet, ist definitiv auf dem falschen Dampfer. Hier geht es rustikal zu. Die Kabinen, oder besser gesagt Kojen, sind funktional. Man schläft in Stockbetten, die recht schmal sind. Wenn man sich nachts umdreht, stößt man vielleicht mal gegen die Wand, aber das gehört zum Erlebnis dazu. In den ehemaligen Offiziersmessen und den Kapitänskammern ist es etwas geräumiger, dort atmet man den Geist der alten Hierarchien. Da steht dann dunkles Holz gegen weiß lackierten Stahl. Die Bullaugen lassen das Licht auf eine ganz spezifische Art herein, oft leicht gebrochen durch das Wasser oder die Reling. Es ist ein eher kühles Licht, das aber durch die Wärme des Holzes im Inneren ausgeglichen wird.

Interessant ist das Gefühl, wenn man abends allein auf dem Schiff bleibt, nachdem die Tagestouristen verschwunden sind. Dann wird es still. Richtig still. Das Schiff entwickelt ein Eigenleben. Man hört die Schritte der anderen Gäste auf den Holzdielen, was durch das ganze Schiff hallt. Es klappert mal hier, es knarrt mal da. Die Sanitäranlagen sind modernisiert, aber natürlich auf dem Gang. Das hat ein bisschen was von Jugendherberge für Fortgeschrittene oder Klassenfahrt-Nostalgie für Erwachsene. Wer morgens aufwacht und den ersten Blick aus dem Bullauge wirft, sieht vielleicht ein paar Enten vorbeiziehen oder beobachtet die Fähre, die drüben in Lemwerder anlegt. Das ist ein Moment, der jeden Hotel-Balkon schlägt. Man ist dem Element Wasser so nah, wie es eben geht, ohne nass zu werden.

Frühstück mit Blick auf die Takelage

Nach einer Nacht in der Koje knurrt meistens der Magen. Das Frühstück wird in der ehemaligen Messe serviert. Das ist der Ort, an dem früher die Mannschaft saß und vermutlich ordentlich Seemannsgarn gesponnen hat. Die Tische sind fest montiert, damit bei Seegang nichts verrutscht – auch wenn das Schiff heute fest vertäut ist, bleiben diese Details erhalten. Es gibt Kaffee, Brötchen und das übliche Programm, aber das Ambiente macht den Unterschied. Man sitzt unter Deck, schaut auf die genieteten Stahlwände und stellt sich vor, wie es wohl war, als hier fünfzig oder mehr hungrige junge Männer gleichzeitig gegessen haben. Der Kaffee schmeckt aus den dicken Tassen irgendwie ehrlicher.

Oft trifft man beim Frühstück auf Leute, die eine ganz besondere Beziehung zum Schiff haben. Manche sind ehemalige Seefahrer, die einfach mal wieder diesen speziellen Geruch in der Nase haben wollen. Andere sind Familien, deren Kinder das Schiff als riesigen Abenteuerspielplatz begreifen. Es herrscht eine unkomplizierte Stimmung. Man kommt leicht ins Gespräch, tauscht Tipps für den Ausflug nach Bremen-City aus oder rätselt gemeinsam, wofür diese eine spezielle Kurbel an Deck wohl gut sein mag. Der Service ist norddeutsch direkt, freundlich, aber ohne großes Chichi. Wer hier "Moin" sagt, kriegt ein "Moin" zurück und ist sofort integriert. Das ist diese typische Bremer Lockerheit, die man vor allem hier im Norden der Stadt findet, wo alles noch ein bisschen maritimer und weniger poliert ist als in der Überseestadt.

Ein Spaziergang über das Oberdeck

Wenn man den Bauch voll hat, sollte man unbedingt Zeit auf dem Oberdeck verbringen. Das Teakholz unter den Füßen fühlt sich gut an, besonders wenn die Sonne darauf scheint. Man kann die gesamte Länge des Schiffes abwandern, was immerhin über 86 Meter sind. Überall gibt es Details zu entdecken: die massiven Poller, die unzähligen Leinen, die kunstvoll aufgeschossen sind, und natürlich die riesigen Masten. Die Takelage ist ein wahres Labyrinth aus Seilen und Blöcken. Man fragt sich unweigerlich, wie die Matrosen da früher hochgeklettert sind, oft bei Sturm und Dunkelheit. Mir wird schon beim Hochschauen leicht schwindelig. Die Wanten wirken wie Strickleitern für Riesen.

Spannend ist dabei, dass man von Bord aus einen fantastischen Blick auf Vegesack hat. Man sieht das Utkiek, ein bekanntes Lokal direkt am Wasser, und die Promenade. Vegesack war früher ein bedeutender Standort für den Walfang und den Schiffbau. Diese Geschichte spürt man hier an jeder Ecke. Die Schulschiff Deutschland ist das Herzstück dieses Ensembles. Wenn man an der Reling steht und den Blick flussaufwärts Richtung Bremen richtet, sieht man die großen Pötte vorbeiziehen, die zu den Autoterminals oder Richtung Stadt fahren. Im Vergleich zu den modernen Containerschiffen wirkt das Schulschiff wie eine grazile Ballerina zwischen lauter Lastwagen. Aber eine Ballerina, die aus hartem Stahl gebaut ist und schon ganz andere Stürme überstanden hat.

Kultur und Klönschnack im Bauch des Schiffes

Die Schulschiff Deutschland ist nicht nur Schlafplatz und Museum, sondern auch ein Ort für Veranstaltungen. Es gibt Konzerte, Lesungen und sogar Hochzeiten werden hier gefeiert. In den großen Räumen unter Deck ist die Akustik ganz eigen. Die metallischen Wände reflektieren den Schall auf eine Weise, die Musik sehr direkt und präsent macht. Wenn dann noch ein Shantychor auftritt, ist das Klischee zwar perfekt bedient, aber es passt einfach. Es wirkt nicht aufgesetzt, sondern gehört hierher. Man merkt, dass das Schiff ein wichtiger Teil der lokalen Identität ist. Die Vegesacker sind stolz auf ihre weiße Lady. Sie ist der Fixpunkt im Hafen.

Manchmal finden auch spezielle Führungen statt, bei denen man in Ecken kommt, die normalerweise verschlossen bleiben. Da geht es dann runter in den Maschinenraum oder in die tiefen Laderäume. Dort unten riecht es intensiver nach Öl und Arbeit. Man bekommt ein Gefühl für die Dimensionen und die Technik, die hinter so einem Segelschiff steckt. Es ist eben nicht nur Romantik und weiße Segel im Wind, sondern auch eine Menge Mechanik und Instandhaltung. Das Schiff muss ständig gepflegt werden, damit der Rost keine Chance hat. Überall sieht man Pinselspuren oder Stellen, an denen gerade gearbeitet wurde. Das macht den Charme aus: Es ist eine Baustelle der Ewigkeit, ein lebender Organismus, der Zuwendung braucht.

Warum sich der Ausflug in den Norden lohnt

Viele Bremen-Touristen bleiben in der Altstadt hängen, schauen sich das Rathaus und die Stadtmusikanten an und fahren dann wieder heim. Das ist ein Fehler. Man muss nach Vegesack, man muss auf dieses Schiff. Die Fahrt mit der Regionalbahn vom Hauptbahnhof dauert nur etwa zwanzig Minuten, und schon ist man in einer ganz anderen Welt. In Vegesack ist alles ein bisschen langsamer, ein bisschen rauher und viel maritimer. Die Schulschiff Deutschland ist der perfekte Ausgangspunkt für einen Spaziergang entlang der Weser oder durch den Stadtgarten. Man kann hier wunderbar "versacken", wie man in Bremen sagt, wenn man irgendwo hängenbleibt, weil es so gemütlich ist.

Wer auf dem Schiff übernachtet, bekommt diese Extraportion Atmosphäre gratis dazu. Es ist das Geräusch des Windes in der Takelage, das einen in den Schlaf wiegt, und das Gefühl, Teil einer langen Geschichte zu sein. Es ist kein durchgestyltes Erlebnis aus dem Katalog, sondern echt. Wenn man morgens über die Gangway das Schiff verlässt und wieder festen Boden unter den Füßen hat, fühlt man sich ein kleines bisschen wie ein Heimkehrer. Die Beine brauchen einen Moment, um sich wieder an den Asphalt zu gewöhnen, auch wenn das Schiff im Hafen kaum geschwankt hat. Das ist das "Schulschiff-Gefühl". Es bleibt eine Weile im Kopf und im Herzen.